Спрос на элетромобили растет довольно медленно, и фирмы, которые надеялись на моментальные прибыли в этой отрасли, ждет разочарование. Американская корпорация General Motors на пять недель приостановила массовое производство Chevrolet Volt, но европейские автопроизводители не теряют надежды и намерены привлечь покупателей особыми акциями.
В 2011 году французская фирма Peugeot Citro?n реализовала в Германии около 200 электромобилей, из них всего 5% – частным лицам. В этом году шеф компании Филипп Варин принял решение снизить цены на автомобили Peugeot iOn и Citro?n C-Zero на литий-ионных аккумуляторах. Теперь эти модели будут стоить 29 000 евро вместо 35 000. Еще больше подешевел Citro?n Berlingo: при оптовых закупках этот автомобиль будет стоить 19 500 евро, притом что прежняя цена достигала 50 000.
Исследователи рынка из университета Дуйсбурга-Эссена утверждают, что корпоративные закупки могут компенсировать низкий спрос среди частных лиц. Предприятия чаще покупают электромобили благодаря их экологичности, которая, среди прочего, играет на руку имиджмейкерам.
Это подтверждает и статистика продаж первого немецкого электромобиля Opel Ampera. 60% заказов на эти машины поступили от организаций, а не от частных покупателей, сообщает Zelt.